E RIDE PRO SS 3.0 vs SR: care ți se potrivește

Cele două modele stau unul lângă altul în gama E RIDE PRO și seamănă mult pe hârtie: același sistem de 72V, aceeași baterie detașabilă de 50Ah, aceeași înălțime a șeii. De aceea întrebarea „SS 3.0 sau SR?” e una dintre cele mai frecvente pe care le primim. Mai jos le comparăm cifră cu cifră, pe baza fișelor tehnice oficiale ale producătorului, convertite în unități metrice, și îți spunem în ce situații merită diferența de preț.

Diferențele, într-un singur tabel

Diferența principală dintre SS 3.0 și SR este puterea motorului: 15,8 kW în vârf la SS 3.0 față de 25 kW la SR, cu tot ce decurge de aici: viteză maximă, accelerare și greutate.

Sursă: fișele oficiale E RIDE PRO (eridepro.com). Valorile americane (mph, mile, livre) sunt convertite metric și rotunjite în jos.

Tabelul complet, cu toate cele patru modele din gamă, îl găsești pe pagina Compară modelele.

Puterea: 15,8 kW contra 25 kW

SR are cu 9,2 kW mai multă putere de vârf decât SS 3.0, adică aproximativ 58% în plus, iar puterea nominală crește de la 6 kW la 10 kW.

Merită înțeleasă diferența dintre cele două cifre. Puterea nominală (numită și continuă) este cea pe care motorul o poate livra susținut, fără să se supraîncălzească. Puterea de vârf este maximul pe care îl dă pentru scurt timp, în momentele în care ceri tot: o ieșire din viraj, o pantă abruptă, un salt. La un cross electric, puterea de vârf se simte în accelerare și în felul în care motocicleta „trage” din relanti, iar puterea nominală se simte pe urcările lungi, unde motorul lucrează minute în șir.

În practică, asta înseamnă că:

• pe SS 3.0, cei 15,8 kW sunt deja mult pentru o motocicletă de 75 kg: e suficientă putere ca să ridici roata din față și să urci pante serioase de enduro;
• pe SR, cei 25 kW transformă motocicleta într-o mașină pentru rideri experimentați, unde controlul accelerației contează la fel de mult ca puterea în sine;
• la puterea nominală, SR are o rezervă mai mare pentru efort susținut: 10 kW față de 6 kW.

Dacă vii de pe o motocicletă de enduro pe benzină și știi deja să dozezi accelerația, diferența de putere e un argument real pentru SR. Dacă acesta e primul tău cross de putere mare, SS 3.0 e mai iertător.

Viteză și accelerare

SR ajunge la 112 km/h, cu 16 km/h peste cei 96 km/h ai lui SS 3.0, și ajunge la 48 km/h în 1,8 secunde, față de 2 secunde la SS 3.0.

Diferența de 0,2 secunde la accelerare pare mică pe hârtie, dar reflectă faptul că ambele modele sunt deja foarte rapide în primii metri: cuplul unui motor electric vine instant, fără ambreiaj și fără să aștepți turația. Producătorul prezintă SR drept modelul cu cea mai rapidă accelerare 0-48 km/h din clasa lui.

Viteza maximă e mai puțin relevantă decât pare pentru folosirea reală. Pe un traseu de enduro, cu rădăcini, pietre și viraje strânse, viteza la care mergi efectiv rămâne mult sub cea maximă. Diferența de viteză maximă contează mai ales pe drumuri de pământ largi și pe pistele de motocros cu linii drepte lungi. Dacă folosești motocicleta mai ales în pădure și pe poteci, cei 96 km/h ai lui SS 3.0 nu te vor limita.

Bateria și autonomia

SS 3.0 și SR folosesc aceeași capacitate de baterie, 72V 50Ah (3.600 Wh), și au aceeași autonomie declarată la 40 km/h: peste 99 km.

Diferența apare în ritm foarte lent: producătorul declară 159+ km pentru SS 3.0 la 25 km/h și 149+ km pentru SR la 24 km/h. Pentru folosirea obișnuită, pe trasee de enduro, cele două se comportă practic la fel. La SR, bateria este Samsung 50S, conform fișei oficiale.

Câteva lucruri de știut despre cifrele de autonomie, valabile pentru orice cross electric:

• sunt măsurate la viteză constantă, deci pe un traseu real, cu accelerări repetate și urcări, vei parcurge mai puțin;
• greutatea riderului, presiunea din anvelope și temperatura exterioară influențează autonomia;
• pe un model mai puternic, tentația de a folosi toată puterea e mai mare, iar accelerările complete consumă cel mai mult.

Ambele modele se încarcă de la 20% la 90% în aproximativ 3,5 ore, iar bateria e detașabilă. Poți s-o scoți și s-o încarci în casă sau în garaj, fără să duci motocicleta lângă o priză. Detalii despre cum să-ți întreții bateria găsești în ghidul nostru despre bateria și autonomia unui cross electric.

Greutate și manevrabilitate

SS 3.0 cântărește 75 kg, iar SR 83 kg: o diferență de 8 kg, pe care o simți mai ales în terenul tehnic și când manevrezi motocicleta cu mâna.

Pentru un cross, fiecare kilogram contează în trei situații:

• la ridicat, după o căzătură, mai ales pe o pantă;
• în terenul tehnic lent, unde echilibrezi motocicleta printre pietre și rădăcini;
• la transport, când urci motocicleta pe o remorcă sau într-o dubă.

Pe de altă parte, masa în plus a lui SR vine împreună cu un motor mai puternic, deci raportul putere-greutate este în favoarea lui SR: aproximativ 0,30 kW pe kilogram, față de 0,21 kW pe kilogram la SS 3.0. Ambele modele au sarcina maximă declarată de 120 kg și aceeași înălțime a șeii, 830 mm.

Roți și configurații

SS 3.0 vine cu roată de 19" în față și 18" în spate (anvelope 2.75-19 și 3.00-18), în timp ce SR se poate alege în două variante de roți și două variante de șa.

Pentru SR, fișa oficială listează:

• roți 19"/18", cu anvelope 80/100-19 în față și 100/90-18 în spate;
• roți 19"/16", cu anvelope 70/100-19 în față și 2.75-16 în spate;
• fiecare combinație de roți cu șa scurtă sau lungă, deci patru configurații în total.

Configurația 19"/18" este combinația clasică de enduro. Dacă te interesează o anumită variantă de SR, verifică disponibilitatea direct pe pagina produsului de pe e-scutere.ro, unde sunt listate variantele aflate în ofertă. Ambele modele au suspensie sport reglabilă, pe care o poți adapta la greutatea ta și la tipul de teren.

Prețul și ratele

La 19 septembrie 2026, SS 3.0 costa 30.157 lei pe e-scutere.ro, iar SR 35.987 lei, deci diferența dintre ele era de 5.830 de lei.

Prețurile sunt stabilite de distribuitor și se pot schimba. Pe paginile noastre de produs le afișăm așa cum sunt pe e-scutere.ro, unde se plasează comanda. Ambele modele pot fi cumpărate în rate prin UniCredit, în 12 până la 60 de rate. Cu calculul orientativ, la 60 de luni:

• SS 3.0: de la 687 lei pe lună;
• SR: de la 818 lei pe lună.

Diferența lunară e de aproximativ 131 de lei. Rata finală, DAE și condițiile de aprobare se stabilesc de bancă la plasarea comenzii. Poți recalcula ratele pentru alt număr de luni direct pe fișa SS 3.0 sau pe fișa SR. Dacă vrei să vezi cum se raportează aceste prețuri la restul pieței, citește cât costă un cross electric în România.

Ce au în comun

SS 3.0 și SR împart aceeași platformă de bază: sistem electric de 72V, baterie detașabilă de 3.600 Wh, șa la 830 mm, sarcină maximă de 120 kg și suspensie sport reglabilă.

Asta înseamnă că, indiferent ce alegi, primești:

• aceeași autonomie la ritm de traseu, de 99+ km la 40 km/h;
• același timp de încărcare, de 3,5 ore de la 20% la 90%;
• aceeași poziție de condus, dată de înălțimea identică a șeii;
• garanția de 1 an a producătorului, prin distribuitorul autorizat e-scutere.ro.

Cu alte cuvinte, nu plătești diferența de preț pentru autonomie sau confort, ci exclusiv pentru motor, adică pentru putere, viteză și accelerare.

Care ți se potrivește

Alegerea între SS 3.0 și SR depinde de experiența ta și de terenul pe care mergi, nu de care model are cifrele mai mari.

Alege SS 3.0 dacă

• mergi mai ales pe trasee de enduro, prin pădure, pe poteci și pante tehnice;
• treci de la un cross mai mic sau de la un MINI R și vrei un pas mare, dar controlabil;
• contează pentru tine greutatea mai mică, la ridicat și la transport;
• vrei cel mai bun raport între autonomie și preț din gamă: aceeași baterie ca SR, cu 5.830 de lei mai puțin.

Alege SR dacă

• ai experiență pe motocros sau enduro și știi să dozezi accelerația;
• mergi pe piste de motocros sau pe drumuri de pământ largi, unde folosești viteza maximă;
• vrei cea mai mare rezervă de putere pentru urcări lungi, cu 10 kW putere nominală;
• te interesează o configurație anume de roți sau de șa, disponibilă doar la SR.

Dacă nu ești sigur, gândește-te la ultimele tale zece ieșiri pe teren: de câte ori ai simțit că îți lipsește putere? Dacă răspunsul e „rar”, SS 3.0 e alegerea rațională. Dacă de fiecare dată ai vrut mai mult, SR e motocicleta pentru tine. Iar dacă vrei să compari E RIDE PRO cu cea mai cunoscută alternativă de pe piață, citește comparația E RIDE PRO vs Surron.

Ce să verifici înainte de comandă

Înainte să plasezi comanda pe e-scutere.ro, merită să clarifici cu distribuitorul câteva detalii care nu apar în tabelul de specificații.

• Varianta exactă disponibilă în stoc. La SR există patru combinații de roți și șa; întreabă care dintre ele sunt disponibile și în cât timp se livrează celelalte.
• Versiunea de omologare. În Uniunea Europeană circulă și versiuni omologate ale modelelor E RIDE PRO, cu specificații care pot diferi de cele ale versiunii de off-road. Întreabă ce versiune cumperi și unde ai voie s-o folosești. Despre categoriile de permis găsești detalii în ghidul permis pentru motocicleta electrică.
• Ce primești în cutie. Cere lista exactă a ce e inclus în livrare, de la încărcător la accesorii.
• Condițiile de garanție. Garanția producătorului e de 1 an; întreabă ce acoperă și unde se face service-ul.
• Simularea de rate. Calculul de pe fișele noastre de produs e orientativ; rata finală o primești de la bancă la plasarea comenzii.

Datele de contact ale distribuitorului sunt pe pagina de contact.

Întrebări frecvente